第三百五十五章 美利坚的天空 (第2/2页)

一般出于安全考虑，人类飞行员驾驶战斗机进行多机编队起飞，最常见的就是双机编队和三机编队起飞，一般不会过四机，因为同时起飞的战斗机数量越多，那么对精准度的要求就越高，否则只要有一人出错，极有可能殃及编队内所有人的安全。
　　
　　不过对拥有智能化飞行程序的无人机却没有这方面的问题，而且陈新的时间有限，必须在美国的防空系统反应过来前带着所有战斗机飞向天空。
　　
　　于是在智能程序的控制下，惊人的一幕出现了，飞行跑道上排在最前面的三架f14战斗机动机声音骤然加大，尾部喷射出淡蓝色的高温尾焰，如离弦之箭一般朝前方飞滑行，还没等这三架f14离地，在它们身后的另外三架f14也开启了加力，并很快开始了滑行，接着第三排、第四排的战斗机先后启动……
　　
　　就这样，在短短不到十分钟的时间里，九十架战斗机先后升空，如此快的出动率，简直就是一个奇迹。
　　
　　不过陈新知道，真正到了这个时候，此次行动才进入了最危险的时刻。
　　
　　这三百一十架飞机想要全部从同一机场放飞天空，至少需要一小时的时间，运输机、加油机的起飞要比战斗机的时间长得多，这也是陈新为什么选择先起飞战斗机的原因，它们将肩负起接下来的机场保卫任务。
　　
　　对于能否守住这一小时，陈新并不担心。
　　
　　事实上美国的防空系统并不弱，可要说强，也强不到哪里去。
　　
　　作为一个世界性强权，美国百分之七十的空中力量都部署在海外，担负本土防空拦截任务是美国空中国民警卫队，共有12个连队约3oo架f-15和f-16型飞机，分别部署在29个防空值班室待命，一旦接到防空警报，在e-3预警机的引导下，飞赴目标区遂行拦截任务。
　　
　　但这三百架飞机在九百多万平方公里的区域撒下去，想要短时间集结起来对陈新构成威胁，那就是痴人说梦了。
　　
　　真正让陈新重视的是美国空军司令部下辖的那一百多架f22战斗机。
　　
　　比如位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地(eardsafb)美国空军飞行试验中心第41试验中队装备的f-22emd试飞机，这些f-22a正在进行一些后续的飞行试验，但如果有必要的话，随时都可以升空作战。
　　
　　此外，还有位于内华达州内利斯空军基地(ne11isafb)的美国空军第42试验与评估飞行中队装备的f-22a战斗机，位于佛罗里达州的廷德尔空军基地(tynda11afb)的美国空军第43战斗机中队，这些力量才是这次任务的最大阻碍。
　　
　　其中爱德华兹空军基地和内斯利空军基地和陈新距离最近，廷德尔空军基地则在机群的必经之路上，想要把这三百多架飞机带出美国，空战在所难免。
　　
　　事实上美国人的反应比陈新想象得还要晚上一些时间。
　　
　　在f14战斗机刚起飞的时候，并没有引起美国防空系统的警觉。
　　
　　毕竟那里就是戴维斯.蒙森空军基地，有战斗机起飞纯属正常。
　　
　　可是十几分钟后，美国的雷达监控员们就不这么看了，雷达屏幕上显示，有多达一百多架战斗机在戴维斯.蒙森空军基地上空盘桓，而且雷达反射光点的数量还有迅扩大的趋势。
　　
　　这一异常状况迅被上报到了北美防空司令部，北美防空司令部的值班员意识到情况不对，马上连线戴维斯.蒙森空军基地，可得不到任何回应。
　　
　　这下子，所有人都意识到事情大条了。
　　
　　北美防空司令部的指挥官一方面将此事上报五角大楼，一方面迅和内斯利空军基地以及爱德华兹空军基地联系，要求这两大基地马上派遣战斗机前去调查到底生了什么事。
　　
　　这已经是半小时以后的事了，而这个时候，已经有过两百架战斗机顺利升空。(未完待续。。)